Задержание Председателя правления Росбанка Владимира Голубкова и его сообщницы Тамары Поляницыной по подозрению в вымогательстве у коммерсанта 1,5 млн долларов наглядно показывает утопичность идеи о том, что если чиновникам платить больше, то они не будут брать взятки. Будут брать. Потому что могут, и потому что за это толком нет наказания. Поэтому не ведитесь на эту идею. Большие зарплаты для чиновников это лишь очередной узаконенный распил государственных - народных денег.
Сегодня в Крымске судят четырёх чиновников, которые по мнению обвинения знали о надвигающемся наводнении и ничего не сделали, что бы предупредить население.
Мне вот совершенно непонятна эта ситуация. Это что, группа медиумов, которые пообщались с духами предков и узнали о предстоящем наводнении, или круг чёрных магов, которые совершили чёрную мессу и получили откровение свыше/сниже? Или эта группа заговорщиков, которая тайно ночью пробралась в горы и подсмотрели на приьавляющийся уровень воды в реках, после чего злорадно потирая руки наблюдала как несведующие люди тонут?
Сильно сомневаюсь в этом. Нет, я не сомневаюсь, что знали и не сомневаюсь, что пропустили мимо ушей, миимо совести и вообще мимо. Это же наши чиновники. Им на всех плевать, кроме своих кулуарных сообщников по обогащению за счёт казны и просителей. Я сомневаюсь, что только эти четверо знали о проблеме.Секретари, заместители, они что, не в курсе были? Сомнительно. А они что-то сделали для оповещения людей? Нет. Точто так же нет. Почему они не сидят рядышком со своими боссами? Зная российских чиновников, каждый понимает, что они из кабинета лишний раз не выйдут. так что, прогноз ситуации не они делали. Почему тот кто его делал не сидит рядом с ними? Он ведь тоже знал, и тоже ничего не сделал. Я так думаю, что там не четверо должны сидеть. А эдак, не меньше сотни. Тех кто знал и не предупредил. Почему же только эти четверо? Конечно, мера ответственности у них выше, но это ничего не меняет. Это порочная практика найти крайних и на них отыграться. ответить должны все причастные, а не только козлы отпущения. Иначе никогда и ничего в этой стране и в этой жизни не изменится.
Кремль приоткрыл мигрантам калитку в Россию
Я не понимаю, зачем мы отдали такие огромные территории, что бы люди могли жить на них самостоятельно и строить свои государства, если теперь они все приедут обратно и будут жить у нас... Если уж возвращать советских соотечественников, так тогда уже вместе с отторгнутыми ими от Советского Союза территориями.13-е число 2013 года, к тому же месяц - май, да ещё и понедельник. Верующие в магию чисел наверное в полном унынии...
Сегодня в Москве день хрустика. Педальные и моторизированные хрустики воодушевлённо колесят по городу, который специально для них перекрывается. Машин в городе в принципе мало, но пробки умудряются возникать по принципу летучего голландца. Только что не было, теперь все стоят, а через пол часа о мертво стоящей пробке ничего не напоминает, а стоящие автомобили исчезают без следа. Мой видеорегистратор наснимал кучу чудиков и чудо-техники, которые попадались по пути, но мне лень с ним ковыряться. Вообще какой-то ленивый ленивый день.
Ну вы и отпраздновали День Победы... Автобус взорвали, поезд под откос пустили...
Лучше бы того козла, что опять испоганил показ парада расстреляли. Целый город две недели лишения терпел, по пробкам парился, куча народу военного тренировалось до упаду, жуткую кучу денег народных потратили, а он опять вместо показа параза клип для МТВ снимал. Вот отвести к стенке, к кремлёвской, и расстрелять, как вредителя, по законам военного времени.
Какой оригинальный подарок ко дню победы.
Интересно, следует ли из этого, что вскоре оппозиционный лозунг: "Вы Сурковская пропаганда!" вскоре надо будет применять к самим оппозиционерам, или бывшему вице-премьеру найдётся другое местечко в стане ВВП?
Фашисты, пля, сволочи! Зачем напали на СССР? Что бы теперь половину мая по всей Москве пробки были из-за этого парада?.. Сволочи и фашисты!
Дачники плюс фуры, которых не пускали днём на МКАД - адская смесь. Кольцевая стоит в два часа ночи, словно днём.
А почему, собственно "водятлам"? В ролике водятлов по пальцам перечесть. Зато "пешеходам". Не пешемудам, не дятлобродам, не ещё как, а вежливо так, "пешеходам". Хотя в ролике все, подчеркну ВСЕ пешеходы виноваты в своих проблемах. Ни одного нормального, вменяемого, которого можно назвать хомо сапиенсом.
И так у нас во всей остальной жизни, водитель - му...к, пешеход святая жертва. Водителей притесняют как только могут, пешеход может творить всё что ему вздумается. Водитель обязан знать правила дорожного движения, пешеход - нет, хотя теми же правилами он признаётся участником этого движения. Пешеход вообще даже не собирается понимать, что машина не в состоянии затормозить мгновенно, что водитель не робот и время его реакции на внезапное препятствие ничуть не выше того, что имеет пешеход, что секунда движения с разрешённой скоростью 60 км.час покрывает 17 метров, что во встречном потоке фар пешехода, перебегающего дорогу вообще нефига не видно, что большегруз с 60 км/час на плохом покрытии может и сотню метров проехать прежде чем остановится, что автомобиль, который пытается экстренно затормозить превращается в неуправляемую груду железа.
Зато пешеход вооружённый дебильным лозунгом "Не трамвай-объедет" и святой уверенностью "если меня собьют, он будет виноват", смело кидается под колёса, даже не глядя на то, что вообще на этой дороге происходит.
Пешеход не обязан знать ПДД, не обязан смотреть и оценивать дорожную ситуацию, не обязан вообще думать о том, что он делает. Это приводит к логичному выводу: Пешеход обязан лежать в гробу или на больничной койке. Что, собственно и происходит.
И знаете, что? И правильно. Автомобиль выполняет священную роль фактора естественного отбора, убирая с улиц наших городов бездумных идиотов. И жаль только одного - то, что водители тоже люди и пытаются избежать чужой смерти, зачастую унося жизни людей совсем не причастных к выходкам тупорылого пешехода. Хочется добавить к правилам ПДД требование давить того, кто сам кидается под колёса, не предпринимая манёвров уклонения или экстренного торможения, дабы избежать угрозы жизни и здоровья другим, нормальным людям, которые мирно едут вокруг или идут по тротуару и не пытаются покончить жизнь самоубийством. И видео регистратор вам в помощь.
Интересно, что имели в виду дизайнеры "Гарант-Чебоксары", поздравляя с днём победы ветеранов в советской форме и с советскими медалями и орденами, под флагом Сербии, на фоне которого фашистский солдат бросает гранату?
Мне кажется, что правоохранительным органом стоит внимательно поинтересоваться этим плакатом. А то оскорблённые чувства верующих готовы защищать с оружием в руках, а тут до сих пор никто не наказан...
Побывав в местах полного отсутствия дорог в компании джиперов, сделала для себя некоторые выводы:
Когда сидишь брюхом в колее, всё равно какой у тебя привод.
Для того что бы передвигаться на лебёдке вовсе не обязательно иметь полный привод.
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Идеальный внедорожник это как раз и есть трактор.
На размокшей глине все джипы сидят рядышком, не зависимо от крутизны.
Если надоело шлифовать колёсами грязь, в которой невозможно найти сцепление с поверхностью, можно надеть на колёса цепи. Они помогут вам быстро зарыться, сесть на брюхо, что внесёт некоторое разнообразие и сменит одну проблему на другую.
Самая главная внедорожная деталь в джипе - бутылка водки, которой можно расплатиться с трактористом.
Один знакомый был очень горд тем, что купил смартфон, на котором есть навигатор. Ну, и, разумеется, утверждал, что теперь автомобильные навигаторы покупают только лохи неграмотные, или буржуи, с жиру не знающие куда деньги девать. Мол, зачем тратиться на такой гаджет, когда есть смартфон с навигатором. Решили мы сравнить смартфон с автонавигатором, что называется в полевых условиях.
Намерено не стану называть производителей гаджетов и тестируемую навигационную систему, дабы не создаватьнезаслуженной рекламы или антирекламы, а так же, дабы не провоцировать ненужный флейм в стиле "а сдругими устройствами / программами" возможно будет по-другому".
Сначала мы сравнили экраны этих устройств.
Экранчик у смартфона, хоть и большой и вполне сравнимый с трёх дюймовым навигатором, но я, всё же, не понимаю людей, которые такие покупают. Каждый, кому требуется посматривать на навигатор во время движения отлично понимает, что "размер имеет значение". Пешеходу и трех дюймов экрана хватит, а вот водителю всё же, на мой взгляд, этого маловато, и тратить деньги на что-то меньше пяти дюймов не стоит, тем более, что и ощутимой экономии покупать навигатор меньшего размера не будет. Так что, с экраном смартфону всё же два минуса придётся записать. Откуда второй минус? Второй минус наступает ночью, когда оказывается, что экран смартфона слишком ярок даже в ночном режиме и имея большую контрастность изображения, даёт ощутимую засветку в глаза водителю, отвлекая его от дороги куда больше авто-навигатора, в котором. По всей видимости инженерами этот момент просчитывался, тогда как создателям смартфона это и в голову не пришло.
Следующим тестом была скорость нахождения спутников.
Автомобильный навигатор справился с нахождением спутников и определением места за полторы минуты. Что в нудном пригородном движении за медленно ползущими грузовиками составило расстояние между тремя столбами линии электропередач. То есть, если вам нужно срочно отыскать себя на карте, с автомобильным навигатором вы сможете сделать это максимально быстро и это уменьшает ваши шансы уехать "не туда" и долго искать разорот на пригородной трассе, что бы вернуться обратно. Смартфон и в этом тесте проиграл автонавигатору. Пока он нашёл спутники и определил своё местоположение, мы успели доползти от Ногинска до Киржача. При этом наша скорость не превышала 60 км/час из-за грузовиков и отвратительного состояния дорожного покрытия. Желающие могут самостоятельно отыскать эти два населённых пункта на карте и оценить пройденное расстояние. Так что, испытывая судьбу со смартфоном вы рискуете не то что бы уехать не в том направлении, но и вообще оказаться в не том городе.
В ведении по маршруту и корректности работы программы навигации никакой разницы между двумя устройствами нет. Смартфон с этим справляется не хуже автомобильного навигатора.
Поиск спутников действительно довольно слабая сторона смартфона. Компенсировать её можно подключением GPS-мыши, связав её со смартфоном по bluetooth. Однако проблемы экрана смартфона останутся при нём, да и от покупки дополнительного гаджета вы не будете избавлены. Хотя, конечно, GPS-мышь компактнее, легче и дешевле автомобильного навигатора, но второе устройство, обязательно потребующее питание в длительной поездке, может стать проблемой, если в вашем автомобиле только один прикуриватель и нет разветвителя.
Такой вот тест. Моё мнение в пользу автонавигатора не изменилось. А вы решайте сами.